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旺報【記者簡立欣╱香港報導】

台港填志願的方式不太一樣。香港大學入學及學術交流部高級課程經理馬納說，像港大是填3個志願，「但台灣學生不知道為什麼，第一志願都是填『最可能上』而不是『最喜歡』的科系？」

馬納說，看過很多台生把最喜歡的科系放第二志願，結果上了港大第一志願卻悶悶不樂，「事實上第一志願應該要『賭一把』，填你的夢幻科系才對！」

第二，看清楚院系個別入學要求。馬納說，像港大法學院只取第一志願者，有些院系的雅思和托福有特別要求；又例如醫學院只取第一志願，但有學生三個志願都填醫學系，等於浪費掉兩個志願，相當可惜。

此外，近年港大台生學測成績幾乎都是70幾級分起跳，看不到6字頭，但實作類的科系像建築系，學測分數就不是主要考量，反而主要看作品；港大醫學系招生辦公室會面試一次，院系再面試一次。不過馬納坦承，港校醫學院（港大和中文大學）基本上都比較傾向錄取本地生，「因為醫師需要與本地人有很好的溝通，也不是說滿級分就能當好醫師」。這幾年港大也只有一個會說粵語的台生進醫學院。

第三，要分清楚科系名稱。曾有台生困惑要填「機械系」或「機械科學系」。校方解釋，機械系是傳統科系，學歷獲得香港工程師協會認證，課程有固定架構；機械科學是新興科系，走研究路線，考生選擇時最好先了解這一點。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【邱莉玲╱台北報導】

工業遺址博物館化，兼具文化、觀光、教育功能被看好！文化部長鄭麗君與交通部次長范植谷昨（14）日簽署台北機廠鐵道博物館合作備忘錄，共同攜手將台北機廠活化，轉型為國內首座鐵道文化體驗場域，未來串連鄰近古蹟松山菸廠、國父紀念館，為台北市東區注入新的文化、觀光、生活能量，預計7月開放民眾預約入場導覽，明（2018）年起著手修復工程，文化部將編列60億元公共建設預算支應。

進一步，文化部也希望以台北機廠為基地，串連全台其他鐵道據點，構成鐵道文化廊帶，讓國內外人士有機會深度體驗臺灣鐵道文化。

占地16公頃的台北機廠建於1935年，是台鐵局規模最大、員工人數最多的機車與客車車輛維修工廠，為配合政府興建高鐵，台北機廠遷建他處，仍完整保留火車修理作業流程及職工福利設備相關建造物與附屬設施，土地估計開發效益高達500億元，原是台鐵局資產活化償債計畫開發資產之一；因具國家級鐵道博物館的活化能量與轉型條件，被全區指定為國定古蹟，去年底經行政院核定為台北機廠活化轉型國家鐵道博物館園區實施計畫。

鄭麗君表示，文化部與交通部將發揮、結合各自專業，合力將台北機廠轉型為鐵道博物館園區，文化部主要負責古蹟修復再利用、管理維護與後續營運，交通部則協助提供鐵道技術傳承、文化志工培訓、退休員工口述歷史訪談及動態影像紀錄、珍貴車輛展示、鐵道文物徵集等。

除台鐵，文化部正與台糖洽談，將台糖製糖技術、物件、檔案等文化資產與內容，做整理、保存、典藏、研究等計畫；文化部未來會將工業遺址活化轉型為工業博物館列為重點，進而整合為工業博物館群，帶動資產活化和文化觀光發展。

鄭麗君強調，新版博物館法通過後，文化部將加速落實協助博物館產業專業發展，推動認證，串連公私立博物館，協助典藏、展示、研究等人才培育，並推動國家級文化保存、國家級歷史博物館群等。

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